Panggunaan metode mekanik kanggo ngirim daya lan gerakan dikenal minangka transmisi mekanik. Transmisi mekanik diklasifikasikake dadi rong jinis: Transmisi gesekan lan transmisi meshing. Transmisi gesekan nggunakake gesekan antarane elemen mekanik kanggo ngirim daya lan gerakan, kalebu transmisi sabuk, transmisi tali, lan transmisi roda gesekan. Jinis transmisi sing kapindho yaiku transmisi meshing, sing ngirim daya utawa gerakan kanthi nglibatake bagean penggerak lan penggerak utawa kanthi nglibatake bagean perantara, kalebu transmisi gir, transmisi rantai, transmisi spiral, lan transmisi harmonik, lan liya-liyane.
Transmisi sabuk kasusun saka telung komponen: katrol penggerak, katrol penggerak, lan sabuk sing ditegang. Sabuk iki gumantung marang gesekan utawa jaring antarane sabuk lan katrol kanggo entuk transmisi gerakan lan daya. Sabuk iki diklasifikasikake dadi penggerak sabuk datar, penggerak sabuk-V, penggerak sabuk multi-v, lan penggerak sabuk sinkron adhedhasar wujud sabuk. Miturut panggunaane, ana sabuk industri umum, sabuk otomotif, lan sabuk mesin pertanian.
1. Penggerak sabuk-V
Sabuk-V iku istilah umum kanggo lengkungan sabuk kanthi area penampang trapesium, lan alur sing cocog digawe ing katrol. Sajrone kerja, sabuk-V mung nggawe kontak karo rong sisih alur katrol, yaiku rong sisih kasebut minangka permukaan kerja. Miturut prinsip gesekan alur, ing sangisore gaya tarik sing padha, gaya gesekan sing diasilake luwih gedhe, daya sing ditransfer luwih gedhe, lan rasio transmisi sing luwih gedhe bisa digayuh. Penggerak sabuk-V nduweni struktur sing luwih kompak, instalasi sing gampang, efisiensi transmisi sing dhuwur, lan gangguan sing sithik. Iki utamane digunakake ing motor listrik lan mesin pembakaran internal.
2. Penggerak Sabuk Datar
Sabuk datar digawe saka pirang-pirang lapisan kain perekat, kanthi pilihan pembungkus pinggiran lan pinggiran mentah. Sabuk iki nduweni kekuatan tarik sing apik, kinerja penylametan preload, lan tahan lembab, nanging kurang kapasitas overload, tahan panas lan lenga, lan liya-liyane. Kanggo nyegah gaya sing ora rata lan kerusakan sing dipercepat, sambungan sabuk datar kudu mesthekake yen keliling loro-lorone sabuk datar padha. Penggerak sabuk datar nduweni struktur sing paling gampang, lan katrol gampang digawe, lan digunakake sacara wiyar ing kasus jarak pusat transmisi sing gedhe.
3. Penggerak Sabuk Sinkron
Penggerak sabuk sinkron kasusun saka lengkungan sabuk kanthi untu sing jaraké padha ing permukaan keliling njero lan katrol kanthi untu sing cocog. Iki nggabungake kaluwihan saka penggerak sabuk, penggerak rantai, lan penggerak gir, kayata rasio transmisi sing tepat, ora licin, rasio kecepatan konstan, transmisi sing lancar, penyerapan getaran, gangguan sing sithik, lan kisaran rasio transmisi sing amba. Nanging, yen dibandhingake karo sistem penggerak liyane, mbutuhake akurasi instalasi sing luwih dhuwur, duwe syarat jarak tengah sing ketat, lan luwih larang.
4. Penggerak Sabuk Bergaris
Sabuk bergaris iku dhasar sabuk sing rata kanthi irisan trapesium longitudinal 40° sing rata ing permukaan njero. Permukaan kerjane ana ing sisih irisan. Sabuk bergaris nduweni ciri getaran transmisi cilik, disipasi panas sing cepet, mlaku lancar, elongasi cilik, rasio transmisi gedhe, lan kecepatan linier sing dhuwur, sing nyebabake umur sing luwih dawa, penghematan energi, efisiensi transmisi sing dhuwur, transmisi kompak, lan ngenggoni papan sing sithik. Iki utamane digunakake ing kahanan sing mbutuhake daya transmisi sing dhuwur nalika njaga struktur sing kompak, lan uga digunakake ing transmisi variasi beban gedhe utawa beban impact.
Chengdu Goodwill, perusahaan sing wis ana ing industri onderdil transmisi mekanik sajrone pirang-pirang dekade, nyedhiyakake macem-macem timing belt, V-belt, lan pulley timing belt sing cocog, pulley V-belt menyang saindenging jagad. Kanggo informasi luwih lengkap babagan produk sing ditawakake, hubungi kita liwat telpon +86-28-86531852, utawa liwat email.export@cd-goodwill.com
Wektu kiriman: 30 Januari 2023
