1.Involute Lurus Toothed silinder Gear
Gear silinder kanthi profil untu involute diarani gear silinder toothed straight involute. Ing tembung liyane, iku pindah silinder karo untu podo karo sumbu pindah.
2. Involute Helical Gear
Gear helical involute yaiku gear silinder kanthi untu ing wangun heliks. Biasane diarani gear helical. Parameter standar gear helical dumunung ing bidang normal untu.
3. Involute Herringbone Gear
Gir herringbone involute nduweni setengah saka ambane untu minangka untu tangan tengen lan setengah liyane minangka untu kiwa. Preduli saka ngarsane slot antarane rong bagéan, padha bebarengan diarani minangka Gir herringbone, kang teka ing rong jinis: Gir internal lan external. Dheweke duwe karakteristik untu heliks lan bisa digawe kanthi sudut heliks sing luwih gedhe, nggawe proses manufaktur luwih rumit.
4. Involute Spur Annulus Gear
Dering gear kanthi untu lurus ing permukaan njero sing bisa bolong karo gear silinder involute.
5. Involute Helical Annulus Gear
Dering gear kanthi untu lurus ing permukaan njero sing bisa bolong karo gear silinder involute.
6. Involute Spur Rack
Rak kanthi untu sing jejeg arah gerakan, dikenal minangka rak lurus. Ing tembung liyane, untu sing podo karo sumbu pindah kawin.
7. Rak Heliks Involute
Rak heliks involute nduweni untu sing cenderung ing sudut akut menyang arah gerakan, tegese untu lan sumbu piranti kawin mbentuk sudut akut.
8. Involute Screw Gear
Kawontenan meshing saka pindah meneng iku modul normal lan amba meksa normal padha. Sajrone proses transmisi, ana relatif ngusapake sadawane arah untu lan arah amba waos, asil ing efficiency transmisi kurang lan nyandhang cepet. Biasane digunakake ing instrument lan transmisi tambahan kurang beban.
9. Gear Shaft
Kanggo gir karo diameteripun cilik, yen jarak saka ngisor keyway kanggo ROOT untu cilik banget, kekuatan ing wilayah iki bisa uga ora cukup, anjog kanggo breakage potensial. Ing kasus kasebut, gear lan poros kudu digawe minangka unit siji, sing dikenal minangka poros gear, kanthi bahan sing padha kanggo gear lan poros. Nalika poros pindah nyederhanakake perakitan, nambah dawa sakabèhé lan ora nyaman ing pangolahan gear. Kajaba iku, yen gear rusak, poros dadi ora bisa digunakake, sing ora bisa digunakake maneh.
10. Gendhing Bunder
Gear helical kanthi profil untu busur bunder kanggo gampang diproses. Biasane, profil untu ing permukaan normal digawe dadi busur bunder, dene profil untu pasuryan mburi mung kira-kira saka busur bunder.
11. Involute Lurus-Waos Bevel Gear
Gear bevel ing endi garis waos bertepatan karo generatrix kerucut, utawa ing roda makutha hipotetis, garis waos bertepatan karo garis radial. Wis profil waos prasaja, gampang kanggo Pabrik, lan biaya murah. Nanging, nduweni kapasitas beban sing luwih murah, gangguan sing luwih dhuwur, lan rawan kesalahan perakitan lan deformasi untu roda, sing nyebabake beban bias. Kanggo nyuda efek kasebut, bisa digawe gear sing bentuke drum kanthi gaya aksial ngisor. Biasane digunakake ing transmisi kacepetan kurang, entheng, lan stabil.
12. Involute Helical Bevel Gear
Gir bevel ing endi garis waos mbentuk sudut heliks β kanthi generatriks kerucut, utawa ing roda mahkota hipotetis, garis untu iku tangent menyang bunder tetep lan mbentuk garis lurus. Fitur utama kalebu panggunaan untu involute, garis untu lurus tangensial, lan profil untu sing biasane involute. Dibandhingake karo gear bevel lurus, nduweni kapasitas beban sing luwih dhuwur lan swara sing luwih murah, nanging ngasilake pasukan aksial sing luwih gedhe sing ana gandhengane karo arah pemotongan lan puteran. Biasane digunakake ing mesin gedhe lan transmisi kanthi modul luwih saka 15mm.
13. Spiral Beval Gear
Gear conical kanthi garis untu sing mlengkung. Nduwe kapasitas beban sing dhuwur, operasi sing lancar, lan gangguan sing sithik. Nanging, ngasilake pasukan aksial gedhe sing ana gandhengane karo arah rotasi gear. Lumahing waos duwe kontak lokal, lan efek saka kesalahan perakitan lan deformasi gear ing beban bias ora signifikan. Bisa dadi lemah lan bisa nganggo sudut spiral cilik, medium, utawa gedhe. Biasane digunakake ing transmisi kacepetan medium nganti kurang kanthi beban lan kacepetan periferal luwih saka 5m / s.
14. Sikloid Bevel Gear
Gear conical karo profil waos cycloidal ing rodha makutha. Cara manufaktur utamane kalebu produksi Oerlikon lan Fiat. Gear iki ora bisa digiling, duwe profil waos sing rumit, lan mbutuhake pangaturan alat mesin sing trep nalika diproses. Nanging, pitungan iku prasaja, lan kinerja transmisi Sejatine padha karo gear bevel spiral. Aplikasi kasebut padha karo gear bevel spiral lan cocok kanggo produksi siji-potongan utawa kelompok cilik.
15. Zero Angle Spiral Bevel Gear
Garis waos saka gear bevel spiral sudut nol yaiku bagean saka busur bunder, lan sudut spiral ing titik tengah ambane waos yaiku 0 °. Nduweni kapasitas beban sing rada luwih dhuwur tinimbang roda gigi lurus, lan magnitudo lan arah gaya aksial padha karo gear bevel lurus, kanthi stabilitas operasional sing apik. Bisa lemah lan digunakake ing transmisi kacepetan medium nganti kurang. Bisa ngganti transmisi gear lurus tanpa ngganti piranti dhukungan, ningkatake kinerja transmisi.
Wektu kirim: Aug-16-2024
